南宁公交车降低价钱了 生活有变样。如果没有公交车，群众出行就很不方便。一些在企业上班的人，中午还可以回家吃饭。也不用为找两毛零钱伤神。由于一些的公交车运行到晚上10时多，一些群众晚饭后乘坐公交车到朝阳广场跳舞，锻炼完再坐车回去，非常方便。
开通公交车后，老百姓出行方便了，对于往返于城乡之间的商人和物流交往，也提供了很大便利。特别
是在节日假日日，客流量很大。城市公交车除了价格优势，还有相应的优惠政策。对于70岁以上的老人
，到相关部门办理证件后，持证可以免费乘车。公交车降低价格后，“黑车”也大量减少了。我们的南宁变得更加通畅了，市长出来和大家聊天了，他在网络上的话也“落实”了。人们没有失望。
不仅在交通上，而且在市长与市民的联系上，一切都更加顺畅。
“我们希望看到大家在做实际的事情。没有人在作秀，而是真真正正能解决问题！”2009年2月18日，南宁的一位网友如是说。南宁一家行政机构负责人表示，网上聊天对政府职能部门是个促进，所暴露的问题被市民毫不留情地公开出来，确实是个不小的压力，“如果调查属实就会及时给市民一个交代”
“现在我们这个网络对政府的职能部门确实触动不小，有网友说网络可以办成南宁的交流平台。”
南宁市民张来可感觉到了互动带来的效果。
最近几天，自治区人民政府出台了《广西壮族自治区危旧房改住房改造暂行办法》，这就意味着全区特别是南宁市，大规模的危旧房改造工程已经拉开序幕。
根据《办法》的规定，有6种情形之一的危旧房改住房，可以进行改造：（一）经房屋安全鉴定机构鉴定为危险住房的；（二）竣工年限超过建筑设计使用年限的；（三）1982年12月31日前竣工，结构不合理，使用功能不齐全，配套设施不完善的；（四）大板住房竣工年限超过20年的；（五）不符合建筑抗震设防要求的；（六）危旧房改住房建筑面积占住房总建筑面积70％以上的住宅小区，也可以对小区内的全部住房进行整体改造。
在南宁市，符合以上条件的危旧房甚多，这些楼房大多是改革开放之初建成的，而且绝大多数是大板房，结构不合理、抗震能力差，已经到了严重影响居民安全甚至于影响社会稳定的状况。因此，政府的这个《管理办法》甫一出台，立即引起极大反响和众人关注。
危旧房改造的所形成的新住房，建设造价虽说要与市场接轨，但由于减少了公摊和土地的购买两大项，以及减少很多中间环节，使得成本大大降低，按照现在单位全额集资建房的情况来看，市中心的建设造价仅为每平方米2000元左右，比同地段的商品房价格少一倍以上。这也是危旧房改造新政受到热捧的原因。
危旧房中居住的大多是工薪阶层，他们原来都是潜在的商品房的购买者，很多家庭为了改善居住条件，计划成“以租养贷”的办法购买商品住宅，即出租现有的旧房子，用以偿还由于购买商品房而形成的银行贷款，实现住新房的愿望。但现在这些人都在捂紧了钱袋子，等待改造工程的实施。这就意味着南宁市商品房的闲置将越来越严重，降价促销将不可避免。
出租房将紧俏，农民工也将有更多的就业机会，没能享受危旧房改造新政策的人们，也将在房价大促销中得到实惠！
南宁公交车该降价了，1月9日，自治区物价局对桂林市物价局《关于降低桂林市公交车票价的请示》进行了批复，同意该市公共汽车票价由现行的1.2元/人次调整为1元/人次。
消息一传出，马上引起了南宁市民的关注。“南宁公交车票价什么时候才能降到1元/人次？想起为了每天坐公交车那2毛钱，到处找人换零钱的经历，真是让人头疼。有时真的找不到零钱，投1.5元，心理又很心痛”为了这2毛钱降价，南宁市民呼吁已经很久了，但是在桂林已经将公共汽车票价调整为1元/人次的时候，南宁作为广西的首府，目前仍然没有动静。许多市民有点坐不住了。
受燃油涨价影响，2005年底，广西各大城市普通公交票价由之前的１元／人次，调整为1.2元／人次。自实行以来，一直有不少人反映票价过高、找零钱不便等问题。油价147美元/桶公交票价跟着涨成1.2元这无可厚非，还可以理解，但是现在油价40美元/桶，价格都下降了70%，公交票价还不降，这就说不过去了。现在金融危机，这小小的2毛钱，积累起来也是一笔钱啊！现在发扬的是一种能省就省的精神。
据了解，公交票价降价呼声已久，桂林市之所以走在了全区的前例，主要是因为有政府掏腰包，采取财政补贴的方式化解公交企业困难。目前，南宁市已把降低公交票价列入2009年为民办20件实事之一，但是具体时间也没确定，南宁公交车车票啥时降价？一直会成为南宁市民最关注的话题之一。
原文出自：南宁志-南宁公交车该降价了